超級(jí)電容器的原理：種介于電池和傳統(tǒng)電容器之間的新型儲(chǔ)能器件，具有法拉級(jí)的超大電容量，比同體積的電解電容器容量大2 000～6 000倍，根據(jù)存儲(chǔ)電能的機(jī)理不同，超級(jí)電容器可分為雙電層電容器和贗電容器：

 ①雙電層電容器原理：雙電層電容器是通過電極與電解質(zhì)之間形成的界面雙層來(lái)存儲(chǔ)能量的新型元器件，當(dāng)電極與電解液接觸時(shí)，由于庫(kù)侖力、分子間力、原子間力的作用，使固液界面出現(xiàn)穩(wěn)定的、符號(hào)相反的雙層電荷，稱為界面雙層。

 ②贗電容器原理：也叫法拉第準(zhǔn)電容，是在電極材料表面或體相的二維或準(zhǔn)二維空間上，電活性物質(zhì)進(jìn)行欠電位沉積，發(fā)生高度可逆的化學(xué)吸附/脫附或氧化/還原反應(yīng)，產(chǎn)生與電極充電電位有關(guān)的電容

 超級(jí)電容器的應(yīng)用：超級(jí)電容器以其眾多的優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)問世便受到人們的廣泛關(guān)注，已在很多領(lǐng)域得到成功的應(yīng)用, 如充當(dāng)記憶器、電腦、計(jì)時(shí)器等電子產(chǎn)品的后備電源; 用做電動(dòng)玩具車主電源、內(nèi)燃機(jī)中啟動(dòng)電力、太陽(yáng)能電池輔助電源, 超級(jí)電容器的發(fā)展正逐漸步入成熟期。

 ①消費(fèi)電子：超級(jí)電容器儲(chǔ)能高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、質(zhì)量輕，可用做存儲(chǔ)器、微型計(jì)算機(jī)、系統(tǒng)主板和鐘表等的備用電源

 ②電動(dòng)汽車和混合電動(dòng)汽車：超級(jí)電容器能較好地滿足電動(dòng)車在啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)對(duì)功率的需求,若與動(dòng)力電池配合使用,則可減少大電流充放電對(duì)電池的傷害,延長(zhǎng)電池的使用壽命, 同時(shí)還能通過再生制動(dòng)系統(tǒng)將瞬間能量回收于超級(jí)電容器中, 提高能量利用率。

 ③內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)：以解決怠速停車產(chǎn)生的能源浪費(fèi)問題。使用一個(gè)小的蓄電池并聯(lián)一個(gè)超級(jí)電容器代替原蓄電池為車輛啟動(dòng)提供動(dòng)力。超級(jí)電容器-蓄電池組的質(zhì)量?jī)H為傳統(tǒng)車用蓄電池的1/3，可以使啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)扭矩提高50％，而且啟動(dòng)轉(zhuǎn)速也有所增加。

 ④電力系統(tǒng)：超級(jí)電容器也可以用于分布式電網(wǎng)的儲(chǔ)能。該系統(tǒng)利用多組超級(jí)電容器將能量以電場(chǎng)能的形式儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)能量緊急缺乏或需要時(shí)，再將存儲(chǔ)的能量通過控制單元釋放出來(lái)，準(zhǔn)確快速地補(bǔ)償系統(tǒng)所需的能量，從而實(shí)現(xiàn)電能的平衡、穩(wěn)定控制