超級電容器具有功率密度高、壽命長、使用溫度寬、及充電迅速等優(yōu)異特性, 各國政府和公司都積極開展此方面的研究開發(fā)工作, 并已有各種產(chǎn)品得到了商業(yè)應(yīng)用。

  超級電容器因其優(yōu)異特性而使其在各個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用, 如用做存儲器、微型計算機(jī)、系統(tǒng)主板和鐘表等的備用電源;用做電動玩具車主電源、內(nèi)燃機(jī)中啟動電力、太陽能電池輔助電源, 還可應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。

  電動汽車對動力電源的要求引起了全世界范圍對超級電容器這一新型儲能裝置的廣泛重視。傳統(tǒng)動力電池在高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及壽命等方面存在一定的局限性, 有些苛刻條件可能會顯著降低電池的壽命。而超級電容器能較好地滿足電動車在啟動、加速、爬坡時對功率的需求, 若與動力電池配合使用, 則可減少大電流充放電對電池的傷害, 延長電池的使用壽命, 同時還能通過再生制動系統(tǒng)將瞬間能量回收于超級電容器中, 提高能量利用率。因而, 超級電容器是近年來電動車動力系統(tǒng)開發(fā)中的重要領(lǐng)域之一

  超級電容器由于具備高比功率、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢, 目前已應(yīng)用于計算機(jī)備用電源、信號燈電源及與燃料電池、鎳氫電池等動力電池復(fù)合作為電動汽車的動力電源。隨著電動車研究的興起, 超級電容器重要的研究方向之一是將其與高比能量的蓄電池連用, 在車輛加速、剎車或爬坡的時候提供車輛所需的高功率, 在車輛正常行駛時則由蓄電池充電或由車輛剎車時所產(chǎn)生的電能充電, 減少汽車對蓄電池大電流放電的要求, 達(dá)到減少蓄電池的體積和延長蓄電池壽命的目的