電容器可以代替電池使用嗎，這個問題在電容誕生的時候就一直有在理論上有過不斷的討論，其主要原因就是電容器本身有著存放電的功能，也就是意味著他跟電池一樣也是可以通過儲存電，跟釋放電的功能來實現，電流的運轉。

 不過在當時的確只是存在理論知識上，因為電容器的釋放電的速度太快了，就意味著，沒有辦法跟電池一樣可以持續(xù)的運行著放電，一瞬間就會把電容器里面儲存的電反光，雖然后面都過設計用同的辦法減緩著電流的流失速度，但是還是達不到這個電池的這個要求。

 近些年隨著新能源電動汽車的發(fā)展，電容代替電池的研發(fā)又被開始著手研發(fā)，并且還研發(fā)成功了，現在路上常見的BYD公交車，新能源電動車里面都安裝有電容器，并且給了個響當當的名字外號，超級電容器，容量值是跟以前常見的電容器容量值沒辦法相比的，體積方面方面還不大，利用快充快放的原理，可以很順利的帶動電動車的運轉，是一次科技的大革新。

 大的電子設備產物已經應用上了后，就會開始著手研發(fā)小型的電子設備是否可以通過這類超級電容來進行代替電池的計劃，以前有很多靠電池的設備或者電源的設備是否可以通過超級電容來優(yōu)化解決，把環(huán)保節(jié)約進行到底，現在雖然沒有比較多的成功案例，但是隨著時間的跟一個大環(huán)境的趨勢，超級電容器應用在電子設備上的范圍也會越來越多，電池遲早淘汰也是時間的問題。