汽車音頻功率上限通過存儲大量電力來工作，然后在需要時可以將其輸送到耗電的元件。它們優(yōu)于典型的鉛酸蓄電池，因為它們具有非常低的內(nèi)阻。這使他們能夠非?？焖俚靥峁┐罅康碾娏Γ娏鳎１绕嚨某潆娤到y(tǒng)快得多，可以提供相同的電流量。

  汽車音頻功率放大器可能具有非常大的電流需求。這取決于通過放大器播放的音樂。通常，這些電流僅在瞬態(tài)峰值（低音鼓音符等）期間以短脈沖形式需要。如果放大器試圖直接從電氣系統(tǒng)中拉出該電流，則可能導(dǎo)致電壓下降，稱為下垂。該下垂相當(dāng)于系統(tǒng)中的電壓降，并且下降的大小取決于從電源（電池）到放大器的電阻。

  舉個例子，假設(shè)你有20英尺8規(guī)格的電線，你的放大器突然需要100安培才能達(dá)到低音。使用歐姆定律，其中電壓或在這種情況下電壓降等于電阻的電流（100安培）倍。使用電源線電阻表，我們可以看到8號線的電阻為每英尺0.000739歐姆。多次通過二十英尺長的導(dǎo)線我們必須得到總電阻為0.01478歐姆。這看起來并不像車輛電氣系統(tǒng)的電壓那么多。這是使用歐姆定律的數(shù)學(xué)：

E=IxR或電壓=電流乘以電阻

E=100安培x.01478歐姆

E=1.478伏

  因此，通過20英尺長的8規(guī)格導(dǎo)線運行的100安培導(dǎo)致放大器的電壓下降約1.5伏。如果您的車輛系統(tǒng)以14伏充電（平均范圍為13.5-14.5），則放大器的電壓將為12.5伏。這也說明了為什么需要知道系統(tǒng)中的電流消耗和線長。如果您的放大器能夠連續(xù)吸收大電流，則需要使用大電源線以保持此電壓降最小化。

  那么這與汽車音響電容有什么關(guān)系呢？兩件事情。首先，功率電容器放置得比電池更靠近放大器，這樣在所有其他條件相同的情況下電壓降將會小得多。但其次，您的充電系統(tǒng)可能并非旨在提供任何時候都很大的電流消耗。因此，您的放大器將不得不從車輛電池和交流發(fā)電機獲得電力。并且電池具有其自身的內(nèi)部電阻，如前所述，其遠(yuǎn)高于汽車音頻功率電容器的內(nèi)部電阻。由于這種額外的內(nèi)阻，它不是提供大量瞬時電流的有效手段。電容器就像一個帶有大軟管的小水箱，而電池就像一個帶有小軟管的大??水箱。因此，如果安裝了汽車音響電容器，您可以在音樂瞬態(tài)期間提供大電流突發(fā)，然后電容器可以在音樂的非峰值部分期間充電。

  請參見下圖，其中說明了電容器作為水箱。水代表電容器存儲的電能。油箱有一條緩慢移動的輸入線，來自電池。水箱還有一條大輸出線，連接到放大器。這條大輸出線讓油箱快速排空。但是如果放大器試圖拉得太多，那么電流就會消失，你將不得不等到電池的緩慢輸入線重新填充它。為了避免這種情況，你需要確保你的電流足夠放大你的放大器。該容量或“罐尺寸”以法拉為單位測量。